吊裝貨物需要組合不同的索具來實(shí)現(xiàn)，而成捆打包好的鋼筋從生產(chǎn)出來到貨車、輪船海運(yùn)都需要吊裝，雖然單根鋼筋很細(xì)但三四捆的重量已經(jīng)可以到數(shù)噸，所以還需不同規(guī)格的起重吊裝帶來吊。而且由于鋼筋很長，通常我們需要多個(gè)吊點(diǎn)，這也就需要用到平衡梁吊具。

海運(yùn)貨物的鋼筋一種是從輪船上卸到貨車，另一種反之。一般用于貨物流通的船舶為了方便裝卸船上也會(huì)有吊機(jī)，再搭配港口的起重機(jī)等等，滿足不同貨物裝卸需求。使用合成纖維吊裝帶時(shí)，可以用3條扁平吊裝帶均勻吊起鋼筋的三個(gè)位置以實(shí)現(xiàn)平衡，上方將環(huán)眼固定于橫梁上，然后再利用大噸位吊裝帶吊起橫梁，同樣需要2到3條，來連接吊車的吊鉤。

這種吊索具的組合方案并不少見，往往在大部分重物貨物的吊運(yùn)中都能用的到，吊一些集裝箱、零散貨物、鋼材、還有一定數(shù)量的托盤等只需選擇適合的索具即可，比如鋼絲繩或鏈條組合索具。總之，港口運(yùn)輸涉及到的吊裝并不會(huì)少，在很多情況下為了能夠找到合適的鋼絲繩繩套，還需現(xiàn)做，這樣鋼絲繩壓套機(jī)這樣的液壓設(shè)備也成為了海港當(dāng)中常用到的成型設(shè)備之一。